Pedoman Pengetahuan dan Keselamatan Operasi untuk Mesin Las

Prosedur operasi keselamatan mesin las memiliki poin-poin berikut:

1. Noda minyak dan kotoran harus dibersihkan sebelum bekerja, jika tidak masa pakai elektroda akan sangat berkurang dan kualitas pengelasan akan terpengaruh.
2. Setelah mesin las di-energize, periksa peralatan listrik, mekanisme operasi, sistem pendingin, sistem sirkuit udara dan bodi untuk kebocoran.
3. Sebelum menyalakan mesin las, pertama nyalakan sakelar pemindah pada sirkuit kontrol dan sakelar kecil arus las, masukkan posisi pisau dari sakelar pengaturan langkah, nyalakan sumber air, sumber udara, dan tombol penyesuaian di kotak kontrol, dan terakhir nyalakan sumber listrik, siap untuk bekerja.
4. Kontak elektroda harus dijaga halus dan bersih, jika perlu gunakan kikir halus atau kain amplas untuk memoles.
5. Engsel bantalan mesin las, piston silinder, cincin liner, dll. harus dilumasi secara berkala.
6. Saat mesin las bekerja, sistem udara dan sistem pendingin air harus tidak tersumbat. Gas harus dijaga kering dan tidak mengandung kelembapan. Suhu pembuangan tidak boleh melebihi 40℃. Aliran pembuangan dapat disesuaikan menurut musim (lebih kecil di musim dingin dan lebih besar di musim panas).
7. Saat mesin las berhenti bekerja ketika suhu di bawah 0℃, udara terkompresi harus digunakan untuk meniup air dalam sistem pendingin agar tidak terjadi retak karena pembekuan atau penyumbatan saluran.
8. Langkah kerja elektroda atas direalisasikan dengan mengatur dua mur di bawah blok silinder. Setelah disetel, harus dikencangkan.
9. Tekanan elektroda dapat disesuaikan dengan memutar pegangan katup pengurang tekanan sesuai persyaratan spesifikasi pengelasan.
10. Hindari kerusakan pada tabung pengapian dan penyearah selenium, dan dilarang keras menambah sekering pada sirkuit pengapian.
11. Ketika beban terlalu kecil dan busur pada tabung pilot tidak dapat terjadi, dilarang keras menutup sirkuit pilot di kotak kontrol, karena pada saat ini sirkuit pilot tidak dapat diparalelkan oleh busur, dan sirkuit pilot memiliki arus yang lebih besar selama periode penutupan. Ini mudah merusak tabung pilot dan penyearah selenium.
12. Perangkat sirkuit pada kotak kontrol lebih rumit, jadi berhati-hatilah untuk melindungi fasilitas sirkuit dari kerusakan akibat tersentuh. Ketika suhu rendah di musim dingin, thyratron dan tabung pilot tidak mudah menyala. Suhu dalam ruangan tidak boleh lebih rendah dari 15°C.
13. Setelah mesin las berhenti bekerja, serpihan dan percikan terak las harus dibersihkan.
14. Saat mesin las berhenti bekerja, sumber listrik dan sumber udara harus diputus terlebih dahulu, dan sumber air dimatikan terakhir.
15. Jika mesin las tidak digunakan dalam jangka panjang, gemuk anti-karat harus dioleskan pada bagian bergerak yang tidak dicat untuk mencegah bagian berkarat.
16. Jika kotak kontrol tidak digunakan dalam jangka panjang, untuk mencegah masuknya kelembapan, kotak kontrol harus diberi energi dan dipanaskan selama 30 menit setiap bulan. Jika thyratron diganti, juga harus dipanaskan terlebih dahulu selama 30 menit. Pemanasan awal kotak kontrol yang berfungsi normal tidak boleh kurang dari 5 menit, jika tidak mudah menyebabkan busur terbalik atau kehilangan kendali.