Les procédures de sécurité pour l'utilisation de la machine à souder comportent les points suivants :
- Les taches d'huile et la saleté doivent être enlevées avant le travail, sinon la durée de vie de l'électrode sera fortement réduite et la qualité de la soudure sera affectée.
- Après la mise sous tension de la machine à souder, vérifiez les équipements électriques, le mécanisme de fonctionnement, le système de refroidissement, le circuit d'air et la coque pour détecter toute fuite.
- Avant de démarrer la machine à souder, allumez d'abord l'interrupteur de transfert du circuit de commande et le petit interrupteur du courant de soudage, insérez la position du couteau de l'interrupteur de réglage par paliers, ouvrez la source d'eau, la source d'air et les boutons de réglage sur la boîte de commande, puis enfin mettez sous tension, prêt à travailler.
- Les contacts de l'électrode doivent être maintenus lisses et propres, si nécessaire, utilisez une lime fine ou un papier émeri pour polir.
- Les charnières à roulement de la machine à souder, le piston du cylindre, la bague de liner, etc. doivent être lubrifiés régulièrement.
- Lorsque la machine à souder fonctionne, le système d'air et le système de refroidissement par eau doivent être dégagés. Le gaz doit être maintenu sec et ne doit pas contenir d'humidité. La température de drainage ne doit pas dépasser 40℃. Le débit de drainage peut être ajusté selon la saison (plus faible en hiver et plus élevé en été).
- Lorsque la machine à souder cesse de fonctionner à une température inférieure à 0℃, de l'air comprimé doit être utilisé pour souffler l'eau dans le système de refroidissement afin d'éviter les fissures dues au gel ou le blocage des conduites.
- La course de travail de l'électrode supérieure est réalisée en ajustant les deux écrous sous le bloc-cylindre. Après réglage, ils doivent être serrés.
- La pression de l'électrode peut être ajustée en tournant la poignée de la vanne de réduction de pression selon les exigences de la spécification de soudage.
- Évitez d'endommager le tube d'allumage et le redresseur au sélénium, et il est strictement interdit d'augmenter le fusible dans le circuit d'allumage.
- Lorsque la charge est trop faible et que l'arc dans le tube pilote ne peut pas se produire, il est strictement interdit de fermer le circuit pilote de la boîte de commande, car à ce moment le circuit pilote ne peut pas être dérivé par l'arc, et le circuit pilote a un courant plus élevé pendant la période de fermeture. Cela peut facilement endommager le tube pilote et le redresseur au sélénium.
- Le dispositif de circuit de la boîte de commande est plus complexe, il faut donc faire attention à protéger les installations du circuit contre les dommages dus au contact. Lorsque la température est basse en hiver, le thyratron et le tube pilote sont difficiles à allumer. La température intérieure ne doit pas être inférieure à 15°C.
- Après l'arrêt de la machine à souder, les débris et les éclaboussures de laitier de soudure doivent être enlevés.
- Lorsque la machine à souder cesse de fonctionner, l'alimentation électrique et la source d'air doivent être coupées en premier, et la source d'eau doit être fermée en dernier.
- Si la machine à souder est hors service pendant une longue période, une graisse antirouille doit être appliquée sur les pièces mobiles non peintes pour éviter la rouille.
- Si la boîte de commande est hors service pendant une longue période, afin d'éviter l'intrusion d'humidité, elle doit être mise sous tension et chauffée pendant 30 minutes chaque mois. Si le thyratron est remplacé, il doit également être préchauffé pendant 30 minutes. Le préchauffage de la boîte de commande en fonctionnement normal ne doit pas être inférieur à 5 minutes, sinon il est facile de provoquer un arc inverse ou une perte de contrôle.